现代桥梁向大跨重载、细纤轻巧方向发展

    现代桥梁崇尚  “简洁、明快”。由于高强度、高韧性材料的大量应用，使其桥梁迅速向大跨重载、细纤轻巧方向发展。
    高强度钢丝（索）和专用桥梁钢的出现，大大推动了大跨度悬索桥、斜拉桥的发展。相应的与之配套的高性能的各种锚具夹具、张拉设备、防护材料和方法也得到前所未有的蓬勃发展。近些年，高强度纤维（包括碳纤维等）研制成功并开始在桥梁建设中予以应用。
    悬索桥一般作为大跨度桥梁的首选。桥塔、主缆、吊索、加劲梁、锚碇组成了吊桥的最基本构件。吊桥的美学特征主要表现專是“吊桥主构要素间的均衡和谐美”。总体而言，吊桥（悬索桥）容易给人一种刚柔相济（刚劲挺拔的桥塔与柔性而有优美曲线的主缆）、纤细、连续、流畅（整体大跨、雄壮宏伟，而加劲梁轻巧的视觉效果。决定吊桥主构（主缆、桥塔、加劲梁、锚碇、吊索等）的几何尺寸、受力状况，直至影响到吊桥的整体形态；刚度和造价最主要的因素是选择吊桥的垂跨比f/l（f为吊桥主跨主缆的垂度，l为吊桥主跨主缆的跨度）。从结构力学的受力分析可知，垂跨比越小，则吊桥整体形态就显得越低平，桥塔就越矮。但这样，主缆的拉力就越大。随之，主缆的钢丝股数需增多，主缆截面尺寸增大，锚碇的尺寸也得相应增大。
    吊桥的桥塔在全桥的整体形态中起着十分重要的作用。从桥的立面看，它高耸、挺拔向上，并起着承担主缆乃至全桥的重荷。从纵向上桥进入主桥面，迎面而来，桥塔就是大门。现建的吊桥桥塔有桁架式、刚构式、桁架刚构混合式三类，基本上都是门式造型。
    主缆、吊索、加劲梁等其他主构要素对吊桥的整体造型和形态也有着重要的影响。当然，影响程度都不如桥塔的影响大。
但是，不论是吊桥的主构部分，还是它的其他附属设施，乃至桥梁的涂装、色彩等，均要在符合力学科学合理的基础上，满足功能需求，总体形态均衡美观和谐。特别要指出的是，由于吊桥一般跨度大、常处在峡谷、海湾、大河之上，更应注意吊桥的抗风稳定性。不能为了过分追求扁平、纤细，而致风动力稳定性不佳，影响安全。目前大型的吊桥除了严格的理论计算外，都需经过一定比例的全桥气弹模型、节段模型的风洞试验，以验证设计吊桥的气动塞全性及提出改进意见。
上海东蒙路桥机械有限公司,生产的产品有:颚式破碎机,反击式破碎机,圆锥破碎机,冲击式破碎机,碎石机,制砂机等破碎机设备。本公司具有多年生产销售历史,引进国外先进技术,结合国内外实际情况.
 
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